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记者走访“车让人”效果 8成受访者表示被礼让过并建议:加大处罚力度 对行人也应严格执法

发布时间:2017-08-03 来源:

  “车让人”让出文明,让出秩序,西安开展文明交通“车让人”行动已逾两月,记者在近日的“车让人”走访中发现,超6成市民认为文明礼让斑马线已经初见成效,且有8成市民表示曾经被礼让过。

  今年5月初,我市推行文明交通“车让人”行动,努力实现城市交通从“人怕车”到“车让人”的转变,并以此为突破口积极推动城市交通文明新风尚。记者走访20多位市民发现,提起“车让人”,6成以上的被访者表示已经看到效果,尤其是在南门盘道、长安南路、北大街一些主干道,以及有交警执勤的位置,近8成市民表示曾被礼让过。

  家住环城东路的林阿姨告诉记者,她每天都要去环城公园晨练。此前,因为路况较好,环城路车速都比较快,即使路面有斑马线,但也几乎无车让人。加上年纪大了行动不便,不敢像年轻人一样横穿马路……在“车让人”活动开展后,她发现有车开始主动让人了,尤其是一些出租车和公交车,一起晨练的老年人都感觉过马路安全多了。

  结合林阿姨介绍的情况,记者在西大街与骆驼巷交会处,一条没有信号灯的斑马线前观察发现,公交车遇有行人过马路,大多数能做到文明礼让,其次是出租车,礼让行人的在半数左右,而通过量最多的私家车却鲜有主动礼让斑马线的行为。

  “据媒体报道,交警部门已处罚十多万例机动车不礼让违法了,这个处罚量对于西安260多万辆的机动车保有量来说,个人认为还是不够的。”采访中,市民王钊担心“车让人”活动无法持续下去,因此他也建议在倡导的同时,还是需要加大处罚量,杭州便是一个很好的例子,加大处罚力度,增加各类监控设备,久而久之“车让人”自然会成为驾驶员遵守的习惯。

  “有的时候不是不想让人,而是让不了,高峰期的时候一个左转灯就20多秒,很多车都是排了很久才到,本就过不了几辆车,如果再让人,路口的交通都会瘫痪。”作为一名车主,市民杨先生说道,除了加大处罚外,还应完善交通信号灯和其他配套交通设施,其次,严格执法要同时针对驾驶员和行人,共同约束大家维护良好的交通秩序,从而形成文明交通环境。